É seguro navegar novamente? Sim, dizem os fãs que navegam novamente

Surtos, negação do porto, viajantes retidos a bordo.

Os navios de cruzeiro dominaram as notícias no início de 2020 por todos os motivos errados. Algumas pessoas previram que a indústria nunca se recuperaria.

Mas os fãs de cruzeiros dizem: isso é história antiga.

“Se tivéssemos escolha, viveríamos no navio de cruzeiro pelo resto de nossas vidas”, disse o singapurense Peter Lim.

Essas questões de 2020 “não são preocupantes”, disse ele. “Estamos todos vacinados [and] tomar e aderir aos protocolos de saúde pessoal.”

Lim disse que “perdeu a conta” do número de cruzeiros que ele e sua esposa fizeram e já havia planejado três cruzeiros até 2023.

Ele gosta de “acordar em um país diferente no dia seguinte”, bem como do excelente atendimento ao cliente e dos benefícios de fidelidade que os cruzeiros lhe oferecem.

Lim disse que não se deixou influenciar pelas notícias da semana passada sobre um surto de Covid-19 a bordo do Coral Princessum navio de cruzeiro que circunavega a Austrália.

Semana Anterior, quatro dos 12 navios de cruzeiro monitorada por Nova Gales do Sul, a Austrália tinha casos de Covid-19 a bordo, segundo o site do governo. O Coral Princess foi classificado como “Tier 3” – o nível mais alto de risco – indicando que mais de 10% dos passageiros testam positivo ou o navio não consegue manter os serviços essenciais.

Conforme Regulamentos australianos, os passageiros que testarem positivo em navios de cruzeiro devem se auto-isolar por pelo menos cinco dias. Mas está longe de estar “preso” a bordo, como alguns meios de comunicação sugeriram, disse Lim.

Aqueles que não foram infectados foram “autorizados pelas autoridades de saúde locais a aproveitar horários e programas”, disse ele.

Pare de se preocupar com o Covid

Quase dois em cada três viajantes declaram eles não temem mais pegar Covid-19 durante o cruzeiro, de acordo com uma pesquisa com 4.200 clientes da empresa de seguros de viagem Squaremouth.

A empresa disse que foi uma “mudança completa” em relação ao início deste ano, quando 63% de seus clientes disseram que o Covid-19 era sua maior preocupação relacionada a cruzeiros. Os entrevistados agora dizem que estão mais preocupados com o clima e as interrupções nas companhias aéreas, de acordo com a pesquisa divulgada em outubro.

Os portos de escala populares, como as Bahamas, estão abandonando os requisitos da Covid, como exigir que os passageiros de cruzeiros sejam vacinados para desembarcar.

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O “2022 Membership Survey” publicado pelo Cruiseline.com e pelo aplicativo de reservas Shipmate mostrou que 91% dos entrevistados planejam fazer um cruzeiro até 2023.

Viajantes regulares de lazer também estão abertos a cruzeiros novamente, de acordo com um novo relatório da Arrivia. O provedor de fidelidade de viagens, que administra programas para American Express, Bank of America e USAA, disse que 75% dos membros indicaram sua intenção de fazer um cruzeiro nos próximos dois anos.

A pandemia também não assustou os novos recrutas. O cidadão indiano Neel Banerjee disse que “não teve escrúpulos” em velejar este mês com sua família no Spectrum of the Seas da Royal Caribbean – seu primeiro cruzeiro.

Ele disse que se sentia seguro e sua família usava máscaras em áreas lotadas.

Poderia estar cruzando novamente no próximo ano, disse ele.

Uma “explosão de reservas”

Quando as linhas de cruzeiro começaram a diminuir os requisitos de vacinação e testes em agosto, o setor viu “uma explosão nas reservas”, de acordo com Patrick Scholes, diretor administrativo de acomodações e lazer da Truist Securities.

Ele disse à CNBC “Power Lunch” em setembro que isso era particularmente verdadeiro para cruzeiros de luxo.

A Norwegian Cruise Line “tem, de longe, a maior exposição ao luxo e ao luxo superpremium… esse componente dos gastos do consumidor em viagens está impulsionando os gastos do mercado de massa a disparar”, disse ele.

A Autoridade de Turismo de Granada disse que 202 cruzeiros devem visitar a ilha na próxima temporada, representando um aumento de 11% em relação ao ano anterior à pandemia.

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Quando as reservas foram abertas para o Norwegian Prima, uma nova classe de navio da Norwegian Cruise Line, isso levou ao “melhor dia e semana de reserva nos 55 anos de história da nossa empresa”, disse Braydon Holland, diretor sênior da Norwegian, à CNBC.

Stefanie Schmudde, vice-presidente de produtos e operações da operadora de viagens de luxo Abercrombie & Kent, disse que a crescente popularidade dos cruzeiros de expedição surpreendeu os consultores de viagens.

A operadora de viagens de luxo Abercrombie & Kent disse que está a caminho de um “ano recorde” em cruzeiros de expedição.

Fonte: Abercrombie & Kent

“Cruzeiro de expedição” é um subconjunto de cruzeiros que envolve navios menores, destinos remotos e discussões com especialistas a bordo, como biólogos marinhos e astronautas, disse Schmudde.

“Os cruzeiros de expedição representam uma porcentagem maior de nossas reservas do que em qualquer outro momento nos 60 anos de história da A&K”, disse ela. “Não apenas a demanda está excedendo os níveis pré-pandemia, mas, em muitos casos, o gasto médio também”.

Recuperação até 2027

Apesar do forte desempenho este ano, a indústria global de cruzeiros não retornará aos níveis pré-pandemia até 2027, diz provedor de pesquisa de mercado Euromonitor Internacional.

Em 2019, a indústria global de cruzeiros arrecadou cerca de US$ 67,9 bilhões, segundo a Euromonitor. Este ano, espera-se que traga pouco mais da metade desse valor – cerca de US$ 38 bilhões – crescendo 7% ao ano, para novamente atingir um total de vendas no varejo de US$ 67,9 bilhões em cinco anos.

A recuperação global está sendo travada por duas regiões – Europa Oriental e Ásia-Pacífico, disse Prudence Lai, analista sênior da Euromonitor.

Sem dar mais detalhes, Lai citou “tensões geopolíticas” que estão travando o crescimento na Europa.

Na Ásia, o problema é “principalmente devido à lenta recuperação na China… devido a políticas rígidas de tolerância zero à Covid”, disse ela.

A China historicamente representa cerca de 80% do mercado de cruzeiros da Ásia-Pacífico, disse Lai. Mas “atualmente estamos vendo apenas cerca de 55% dos níveis pré-Covid impulsionados por [the] setor doméstico, principalmente nas regiões [near the] Mar da China Meridional e Rio Yangtze”, disse ela.

Espera-se que as receitas de cruzeiros da Ásia-Pacífico permaneçam estagnadas este ano e em 2023, atingindo cerca de 75% dos níveis pré-pandemia até 2027, de acordo com o Passport, banco de dados de pesquisa de mercado da Euromonitor.