Sem carregador doméstico para o seu veículo elétrico? sem problemas

O carregamento doméstico é uma ótima opção, mas muitos proprietários de veículos elétricos podem viver sem ele.Obra de Glenn Harvey

Carregar um veículo elétrico casa parece um prazer: sem esperas, sem problemas e você pode dormir na sua cama enquanto a bateria do seu carro carrega.

O problema é que nem todos têm acesso a um carregador doméstico dedicado. Você precisa disso?

Depois de dirigir um veículo elétrico em Toronto nos últimos nove meses sem uma estação de carregamento dedicada em casa, estou começando a pensar que a resposta, no meu caso, é não. Talvez no seu caso também.

Mas vamos voltar. Existem três níveis de carga.

  • O nível 1 é a opção mais lenta porque você extrai eletricidade de uma tomada padrão de 120 volts. Pode levar um dia ou mais para obter uma carga completa em uma bateria grande. Normalmente, esses carregadores são para emergências, recargas e pessoas muito pacientes.
  • O nível 2 é uma estação de carregamento mais potente que usa uma tomada de 240 volts semelhante à usada por uma secadora de roupas. Os tempos de carregamento podem variar, mas geralmente você está olhando para várias horas.
  • O nível 3 é um carregador rápido especializado, frequentemente encontrado ao longo das estradas. Essas feras poderosas podem carregar uma bateria em menos de 30 minutos, mas definitivamente não são uma opção para o lar.

As discussões sobre o carregamento doméstico, portanto, geralmente giram em torno de carregadores de nível 2. Temos a sorte de ter uma vaga de estacionamento, o que nos dá a possibilidade de ter nosso próprio carregador. Ainda assim, sou a “parada” na “instalação”.

Meu raciocínio? Estamos cercados por alternativas prontamente disponíveis e econômicas. Eu conto cinco Nível 2 estações de carregamento menos de 30 minutos a pé da nossa casa. Quando preciso de uma carga substancial – e uma carga lenta de nível 1 não serve – funciona muito bem.

Para mim, a desvantagem é mínima, pois a recarga é uma rotina semanal. E não posso deixar de enfatizar: não sinto falta de postos de gasolina.

Há também uma atração financeira aqui. Usar um carregador público nos custa cerca de US$ 10 por carga, em média. Fazer isso uma vez por semana custa $ 520 por ano.

Pelas minhas estimativas aproximadas, levaria dois anos para equilibrar o custo de uma estação de carregamento típica de Nível 2, que pode facilmente chegar a US$ 1.000. Isso levaria até uma década se eu adicionar o custo do trabalho elétrico, fiação e o custo da eletricidade (alguns generosos descontos provinciais em carregadores de VE podem alterar essas estimativas).

Tenho que admitir que minha família acha que sou ridículo. Além de economizar uma caminhada e uma espera, o carregamento doméstico de nível 2 também facilita a alimentação de um EV durante a noite, o que é ideal para guerreiros da estrada e explora taxas de eletricidade mais altas.

Pontos justos.

Ainda assim, o carregamento noturno apresenta alguns problemas, descobri. Na maioria das vezes, pesquisas sugerem que isso pode sobrecarregar a rede elétrica se todos os proprietários de carros começarem a carregar ao mesmo tempo, digamos, após o jantar.

“Todo mundo fazendo a mesma coisa da mesma maneira criou um novo problema”, disse-me Erin Burbidge, diretora de políticas e programas da Clean Foundation, com sede em Dartmouth, Nova Escócia, sobre um projeto de pesquisa.

E de qualquer forma, e se você não tiver a opção de carregar em casa? Talvez você esteja limitado a estacionar na rua, ou esteja alugando uma vaga, ou seu condomínio não ofereça cobrança.

Para muitas pessoas, isso pode fazer com que a propriedade de um veículo elétrico pareça um fracasso. Mas não precisa ser: embora você precise de um carregador conveniente, talvez não seja necessário possuir um.

Para descobrir opções públicas em sua área, baixe um aplicativo de carregamento de VE que identificará as estações de carregamento em um mapa. Eu uso o ChargeHub, FLO e ChargePoint, entre outros. Eles são gratuitos para download.

Em seguida, navegue pelas estações de carregamento perto de você. Dependendo de onde você mora, você pode ficar emocionado. E lembre-se de que mais carregadores provavelmente estão a caminho, tanto nas ruas quanto em novos edifícios.

Em Quebec, onde o governo provincial incentivou a propriedade de veículos elétricos, existem atualmente mais de 900 carregadores rápidos de nível 3 disponíveis na província.

O objetivo é ter mais: 6.000 estações de carregamento rápido – e muitas mais estações de nível 2 – para atender cerca de 1,6 milhão de VEs até 2030, de acordo com Simon-Pierre Rioux, presidente da Associação de Veículos Elétricos de Quebec.

“Sabemos que, em algumas áreas, a proporção de um carregador por 100 carros é suficiente, porque nem todos precisam carregar ao mesmo tempo”, me disse Rioux.

Enquanto isso, não se desespere. Pode haver estações de carregamento em alguns shoppings e lojas que você visita, onde o carregamento de nível 2 às vezes é gratuito. Almôndegas suecas da nossa Ikea local nunca tiveram um sabor melhor!

Além disso, não se esqueça do seu local de trabalho, especialmente se você estiver em um novo empreendimento. Meu prédio de escritórios em Toronto, por exemplo, tem vários carregadores de nível 2. Nesse caso, se você pagar pelo estacionamento, pode cobrar de graça. É um incentivo poderoso para os passageiros regulares, embora eu tenha notado que os carregadores aqui podem ficar ocupados durante a semana.

E, finalmente, você pode passar por carregadores de nível 3 durante o passeio, especialmente se usar as rodovias.

Sim, o carregamento doméstico é uma ótima opção. E provavelmente vou ceder à pressão da família e conseguir um carregador dedicado um dia.

Mas muitos proprietários de EV podem viver sem ele? Absolutamente.

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